chicago.gid3an استمتع بـ اقوي الحصريات اغاني عربي / اغاني انجلش/ اغاني راب / افلام عربي / افلام اجنبي


    لقاموس الكامل للاختصارات والمصطلحات الشامل, فى عالم السيارات 2

    شاطر
    avatar
    mr:chicago
    صــاحــب الــمـــوقـــع
    صــاحــب الــمـــوقـــع

    عدد المساهمات : 210
    تاريخ التسجيل : 25/05/2009
    العمر : 25
    الموقع : www.chicago.yoo7.com

    لقاموس الكامل للاختصارات والمصطلحات الشامل, فى عالم السيارات 2

    مُساهمة من طرف mr:chicago في الإثنين يونيو 01, 2009 1:08 pm

    Catalysator

    أحد احد اجزاء مجموعة الشكمان أو مجموعة إخراج العادم، و وظيفته على وجه التحديد
    إستكمال احتراق الغازات الخارجة مع العادم قبل خروجها للهواء مباشرةً مما يقلل من
    الضرر الناشئ عنها، أما عن تركيب هذا الجزء فهو عبارة عن علبة من الحديد المقوى
    بداخلها كتلة من السيراميك تحتوي على عدد كبير جداً من الخلايا الدقيقة المبطنة بمادة
    تحتوي على البلاتين لتحترق بداخلها الغازات تماما




    CDI

    Common-Rail-Diesel-Direct-Injection

    المقصود به أن جميع وحدات الحقن في محرك الديزل تأخذ خليطها
    من وصلة واحدة (Common-Rail) تحت ضغطٍ عالٍ جداً، و يتم التحكم في
    مراحل الحقن الكترونياً و دة كان السبب الاساسى فى تطور محركات
    الديزل التطور الاخير وبدئها فى منافسة محركات البنزين فى القدرة والقوة




    Ceramic

    السيراميك مادة تتميز بخفتها مع تحملها الشديد للضغط و تماسكها العالي،
    و في الوقت الحالي نجد أهم اسغلال لها في الفرامل القرصية،
    و قد سبقت بورش (طراز Turbo) و مرسيدس (CL 55 AMG) في تنفيذ هذه الفكرةِ

    وقد صرحت الشركتان ان هذا النوع العنيد من الفرامل عمرة الافتراضى يصل إلى
    أكثر من 300.000 كم (نعم ثلاثمائة ألف كيلومتر) يعنى ممكن العربية يتعملها عمرة مرتين ولا حاجة
    قبل مالفرامل تفسد




    Cetan-No

    رقم السيتان

    رقم يرمز به إلى سرعة اشتعال وقود الديزل.. و ينصح خبراء المحركات بديزلٍ لا تقل
    درجة اشتعاله عن 50 حتى لا يتسبب في مشاكل بدء التشغيل المعتادة في
    البلاد ذات الشتاء البارد وهو يشبة رقم الاوكتان فى البنزين






    CO

    Carbon Oxid

    غاز أول أكسيد الكربون الضار، و هو أحد غازات العادم غير كامل الاحتراق ويسبب استنشاقة الوفاة

    وسمى بالموت الاحمر لان الانسان الذى يموت مختنقنا بهذا الغاز يكون وجهه احمر اللون بسبب اندفاع الدماء الي




    Compressor

    من الاسم هو ضاغط، و يستخدم في أجهزة التكييف لضغط غاز التبريد و ضخه
    ، أما في المحرك فيستخدم في ضغط الهواء و حقنه إلى داخل المحرك لرفع
    قدرته بشكلٍ ملحوظ، و نظراُ لأن جزءاً من الطاقة أو القدرة الناتجة الجديدة يستغل
    في تشغيل الضاغط ولانه يأخذ حركته من المحرك فإننا نلاحظ أن استهلاك الوقود يكون نسبياً مرتفع في السيارات التي تعمل بهذا المبدأ،و هذا النظام يستخدم منذ عشرات السنين، و كان قديماً يقتصر على السيارات الرياضية الفخمة التي كانت تستعمله لفترة قصيرة أثناء سيرها ثم تحول إلى النظام العادي للتشغيل حتى لا يجهدالمحرك







    CVT-Gearbox

    نوع من صناديق التروس (نقل الحركة) الأتوماتيكية، و تتميز بأنها انسيابية جداُ في نقل الحركة فتريبا لا يشعر الراكب بالنقل من سرعة إلى أخرى.. و نذكر هنا أن من أول من بدأ استخدام هذا الأسلوب الرائع شركة DAF ثم تلاها حديثاً شركة تويوتا اليابانية و أودي الألماني




    Data-Bus

    كابلات لنقل و توزيع البيانات و الأوامر الإلكترونية في السيارات الحديثة (مثل مرسيدس:CL 500)




    DI

    Direct Injection
    أي الضخ المباشر لخليط الوقود إلى غرف الاحتراق سواء في
    محرك الديزل أو البنزين.. هذا النوع من الضخ يفيد في الوصول
    إلى أفضل درجات الاحتراق للوقود مما برفع من كفاءة المحرك





    DOHC

    Double Overhead Camshaft

    وهو نظام وجود كامتان علوياتان فى المحرك وهذا معناه دقة افضل فى فتح وغلق
    الصمامات وبالتالى حريق افضل فقدرة اعلى






    Dummy

    دمية أو مجموعة من الدمى التي توضع في السيارات عوضاً عن الركاب الحقيقيين
    أثناء اختبارات الاصطدام و غيرها، و تزود بحساسات و مؤشرات عديدة لمختلق القياسات، و غالباً ما يؤدي ذلك إلى دراسات دقيقة لأمان و سلامة الركاب مما يزيد بالطبع من فرص نجاة الركاب الحقيقيين وتستخدمها كل شركات السيارات الان





    E-Gas

    المقصود بها الاستغاضة عن السلك الميكانيكي المتصل بدواسة الوقود في السيارة
    بسلك آخر كهربائي يتيح التحكم الألكتروني في الضخ من الخزان إلى المحرك

    حتى هذا تريد الشركات ان تخفف عن السائق به ففى هذا النظام يكفى فقط ان يلمس
    دواسة البنزين ويقوم هذا النظام بالتفاعل مع نظام ACC السابق ذكره لكى تسير السيارة بانتظام تزيد وتقلل السرعة تلقائيا بل ان بعض الشركات طورت هذا النظام لكى يعمل دون حتى الضغط على الدواسة





    ESP

    Electronic Stability Program

    أى التحكم الذاتي للسيارة في فرملة العجل انفرادياً لمنع السيارة من الاستجابة لقوى
    الطرد المركزى في المنحنيات، فعلى سبيل المثال تتم فرملة العجلة الأمامية الخارجية للمساعدة في عدم خروج السيارة عن مسارها في المنحنيات حتى لو كانت مسرعة،
    و ببساطة فمعنى هذا صناعة السيارات تريد أن تثبت بذلك أنه حتى الذين لا يعرفون من فنون القيادة شيئاً فإن بإمكانهم الاستمتاع بالأمان مع استعراض مهاراتهم في محاولة قلب السيارة او عمل حادثةبالسيارة، وذلك لانالسيارة لن تستجيب لهم و ستظل ثابتة مهما أخطأوا، هذا بالطبع إن كان في مقدورهم دفع ثمن تلك التكنولوجي




    EHB

    Electro-Hidraulic-Break

    الاستعاضة عن عضلات أرجل السائق بمساعدة مضخات هيدروليكية للضغط على الفرامل حين يريد ذلك، فيكفيه فقط بداية الضغط !! او لمس الدواسة
    وهو نظام مساعد يركب فى الغالب مع نظام
    BAS





    MPI

    Multi-point Injection

    أى حقن متعدد النقاط، و المعنى أن لكل أسطوانة (سلندر) مضخة خاصة لحقن الوقود
    بهدف الوصول لأفضل مستوى للأداء وهذا النظام الان يستخدم تقريبا فى جميع انواع السيارات
    لانه ثبت نجاحه الشديد و بالطبع هو يوفر الوقود ويزيد من القدرة المستفادة
    avatar
    mr:chicago
    صــاحــب الــمـــوقـــع
    صــاحــب الــمـــوقـــع

    عدد المساهمات : 210
    تاريخ التسجيل : 25/05/2009
    العمر : 25
    الموقع : www.chicago.yoo7.com

    رد: لقاموس الكامل للاختصارات والمصطلحات الشامل, فى عالم السيارات 2

    مُساهمة من طرف mr:chicago في الجمعة يونيو 05, 2009 3:01 pm

    wlahy ana gamed

      الوقت/التاريخ الآن هو الخميس يوليو 19, 2018 5:09 am